VOLVIENDO A LOS 80s

(Cronica de un viaje real - imaginario y el souvenir que traje de él)

Después de tanto insistir, ¡Por fin accedió el Doc a prestarme el DeLorean!

Mi destino: Setiembre de 1982. Después del remezón que significa retroceder 30 años en el tiempo, llegué a la Lima de inicios de esa década.

Luego de pasear en los Ikarus y de ver Poltergeist en el cine Metro, me dirigí a la tienda Carsa del pasaje Olaya dispuesto a buscar un recuerdo de mi singular viaje; algo no tan grande, pero tampoco chico; y vaya que lo conseguí.

Ya de regreso en el convulsionado 2012, con mi nuevo TV Sony Trinitron KV-1515, versión 1981 (así indica su manual de usuario) procedí a documentar con imágenes el proceso de desembalaje e instalación en casita, previo agradecimiento al Doc por la oportunidad del anhelado viaje en el tiempo.

El TV aun se encuentra en caja. El primer plano del sello de control de calidad de Carsa, indica la fecha 23 de julio de 1982 (recordemos que Carsa era la importadora exclusiva de productos Sony en esos años)

Vemos al TV con sus protectores originales, documentación y accesorios (audífono y listado para la programación de memorias de los canales.

Detalle de los manuales (a color en inglés y español) en fino papel couche (a diferencia de los manuales de hoy impresos en papel simple) y el listado para las memorias de los canales (con números reemplazables para cada cavidad retro iluminada por un led verde) sistema clásico en los TV Sony de aquellos años.

Ya en su mesita, se une a mi Sony Super Betamax SL-66 de 1989 (que fue obsequio de mi hermano) y nos acompaña en el comedor (ojo, que este TV no tiene control remoto, así que para operarlo hay que ir hasta él) ¡Como en los 80s!!!

LA LINEA 21

Otra de esas emblemáticas líneas que usó los buses GMC fue la 21, que sobrevivió hasta finales de los 90s, si es que no hasta el 2000. Eran de techo blanco, con franja naranja (donde va la ruta) y parte inferior plomo oscuro. En los 80s, las usábamos para ir a casa de un tío que vive en Pueblo Libre.

La redescubrí a finales de los 90s y recuerdo que venían vacías por la Av. Bolivia, en el centro de Lima; cruzaban Paseo de la República, Paseo Colon, Av. Arica para ingresar a Breña, Pueblo Libre, finalizando su ruta en el Callao.

Yo las esperaba y usaba su servicio sólo por el hecho de pasear en ellas (ya que otras rutas daban menos vueltas e iban más rápido) desde la Av. Bolivia hasta Plaza San Miguel (por la Universitaria). Esto fue en mi adolescencia, y a bordo de estos armatostes, recordaba mi niñez ochentera, viendo través de sus ventanas las cosas de otra forma, con la paciencia y el relajo de otras épocas; además disfrutar del respeto y consideración de sus viejos conductores y cobradores por el usuario, cosa que hoy prácticamente hemos perdido.

El detalle es que a mediados de los noventas, muchos de estos GMC, en un afán de “modernización” de sus dueños, fueron transformados en su carrocería para aparentar ser Volvo; claro con el chasis y motores originales. Todas estas unidades “remozadas”, conjuntamente con los que conservaron su apariencia original (que eran los que esperaba para mis paseos) desaparecieron repentinamente al comienzo del nuevo milenio y con ellos se dió el fin de una época del transporte urbano en Lima.

LINEAS QUE USARON "LAS COVADONGAS"

Y continuando con el tema de estos viejos buses a los que en casa llamábamos “covadongas”; en los 80s (y pasados estos) otras líneas aparte de la “Cocharcas José Leal”, los usaron. Recordemos un poco.

Existen dos empresas antiguas que hasta hoy operan y que usaban estos viejos GMC: la línea 22 (azules con blanco) que van por la Av. Nicolás Ayllón, cruzan la Av. Grau, toman 28 de julio y Abancay. Reemplazaron paulatinamente sus covadongas a mediados de los 80s por unidades nuevas Mercedes Benz, fabricados en Brasil, que hasta hoy circulan. La otra línea es la 9 que va por Abancay y Arenales, que al igual y en paralelo a la 22, reemplazó poco a poco sus viejos GMC por los mismos modelos de Mercedes Benz, que aun podemos ver circulando y muy bien conservados.

Pero así como hay sobrevivientes de esas líneas de antaño, existen otras rutas que descansan en paz como la ya mencionada Cocharcas José Leal. Otra ruta, que tenían los buses GMC más conservados que recuerdo, era otra Cocharcas (techo plomo, franja central, donde va la ruta, color naranja y parte inferior verde botella) que iba por la Av. Salaverry y finalizaba su recorrido en un paradero en la plazuela de Buenos Aires, en Barrios Altos (por la Iglesia de Cocharcas). Recuerdo especialmente este paradero que era una armazón metálica enorme y vieja que abarcaba varias fachadas de la zona. Con la desaparición de la línea, fue recortado y usado por otras rutas, para finalmente quedar en el recuerdo.

Hubo otra ruta, la 21, cuya memoria será motivo para otro post.



En la foto que acompaña este relato (que sin duda no es tomada en nuestro medio), podemos apreciar la singular parte posterior de una "covadonga"; de antología.